Топ 10 самых больших подводных лодок в мире

Первое боевое применение подводное лодок произошло в 1812 году во время войны за независимости США. Пик боевого использования подлодок пришелся на Первую и Вторую мировую войны. Во время которых развернулась наносящая тотальная подводная война, против грузовых судов, с целью порезать коммуникаций и нанести противнику максимальный ущерб, парализуя экономику. Со спуском на воду первой в мире атомной подводной лодки в мире «USS Nautilus» в 1955 году, началась, нова эра подводного флота. Теперь они могли находиться в месяцами автономном плаванье, не заходя в порты и не поднимаясь на поверхность.  С появлением баллистических ракет, стали основным носителям ядерного оружия, способного наносить удары из любой точки мирового океана. Чтоб разместить на борту ядерную силовую установку, ракетные пусковые установки и торпедные аппараты большого калибра, ведущие державы стали делать просто гигантские подводные лодка. Самыми большими подводными лодками в мире считаются:

10. Проект 45А «Кондор», СССР

Подводные проекта 45А «Кондор» так же известные как «Sierra-II» имеют  подводное водоизмещение  10.400 тонн, дину 1110,5 метров, ширину 12,2 метров и осадку в 9,4 метров. Их отличительной особенность стал титановый корпус, благодаря которому судно могло развивать скорость хода 35 узлов и погружаться на большую глубину, чем американские подлодки подобного класса. Что так же позволил уменьшить уровень шума и на порядок увеличить выживаемость после попадание торпеды. Основное вооружение 6 торпедных аппаратов калибром 533 мм с автоматической системой зарядки и боезапасом 40 торпед к ним.

На борту подводной лодки находиться водо-водяной реактор ОК-650Б, два резервных дизель генератора и два резервных двигателей малого хода. Её основное слабое место гидролокатор, который по точности и чувствительность проигрывал американским аналогам.  Проект 45А «Кондор» был самой малозаметной лодкой советского союза.

9. Проект 971 «Щука-Б», СССР

Подлодки проекта 971 «Щука-Б», известные в НАТО как «Akula», были основой атомной подводного флота России до 2020 года. Работы над проектом начались в 1976 году в Советском Союзе,  первое судно было введено в состав флота в 1984 году. Она имеет двойной корпус, внутренний прочный и внешний легкий, что позволило добиться лучшую плавучесть, чем у подлодок западных стран. Её основное вооружение 8 торпедных аппаратов, из которых есть возможность запускать крылатые ракеты. Силовая установка подводной лодки состоит из водо-водяного ядерного реактора ОК-650М, паровой турбины,  двух турбогенераторов и резервного дизель-генератора. Так же есть два откидных вспомогательных двигателей, для движения на малом ходу. Сюда смонтирована уникальная система обнаружения теплового следа подлодок.

Проект 971 «Щука-Б» имеет водоизмещение в подводном положении 13.390 тонн, длину 110,3 метра, ширину 13,6 метров и осадку 9,6 метров. Скорость надводного хода составляет 12 узла, а подводного 33 узла. Подлодка может находиться под водой, не всплывая на поверхность 100 дней.

Одна подводная лодка проект 971 «Щука-Б» была в аренде у Индии с 2012 по 2021 год. На которых стояли на вооружении крылатые ракеты дальностью 300 километров, в соответствии с договором  «Режима контролю за ракетными технологиями».

8. Triomphant, Франция

В 90-х года Франция вывела из эксплуатации шесть атомных подводных лодок «Le Redoutable», начали вводить в эксплуатацию новейший тип подводных суден «Triomphant». Они имею подводное водоизмещение 14.355 тонн, длину 138 метров, ширину 12,5 метров и осадку 10.6 метров. Надводная скорость хода составляет 12 узлов, а подводная 25 узлов. Первое судно введено в строй в 1997 году, а четвертая и последняя подлодка принята на вооружение в 2010 году.

Первые три подводные лодки класс «Triomphant» несут на борту 16 термоядерных  баллистических ракет  М45, а четвертая более совершенной ракетой M51, имеющей большую дальность полета. Сюда установлено водо-водяной реакторK-15 с газотурбинной силовой установкой и двумя турбогенераторами, и два вспомогательных  дизельных генератора SEMT Pielstic.

7. Проекта 885 «Ясень», Россия

Подводная лодка проекта 885 «Ясень», по классификации НАТО известной как «Graney», имеет подводное водоизмещение 13.800 тонн, длину 139 метров, ширину 13 метров и осадку 10 метров. Её проектирование началось в 1977 как универсальной подводной лодки четвертого поколения, способной как наносить удары по наземным целям, так и бороться с авианосными группами противника. Первое судно этого класса вступило в строй в 2014 году, а последнее планируется принять на вооружение в 2029 году.

Лодка получила цельный стальной корпус с легким корпусом в носовой части. Сюда установлен водо-водяной реактор ОК-650, который работает в полностью автоматическом режиме. Топливных стержней хватает на 30 лет без замены. Основное вооружение это 8 пусковых установок позволяющих запускать как противокорабельные так и крылатые ракет, и 10 торпедных аппаратов калибром 533мм.

6. Vanguard, Великобритания

Четыре британским атомных подводных лодок «Vanguard» были построены в рамках программы по созданию кораблей, способных нести американских баллистических ракет Trident. Первое судно этого класса вошло в состав флота в 1993 году, а последнее в 1999 года. Все они базируются на военно-морской базе Клайд в 40 километрах от Глазго. Их подводное водоизмещение 15.900 тонн, длинна 149,9 метров, ширина 12,8 метров, а осадка 12 метров. Скорость подводного хода составляет 25 узлов.  Основное вооружение 16 пусковых установок для запуска ракет Trident II D5 и 4  торпедных установок калибром 533мм, для запуска дальнобойных торпед с радиусом действия до 65 километров.

На подводной лодке установлена гидроакустическая система, способная обнаружить корабли на расстоянии более 50 миль, и тепловизионные камеры на перископ. В движении приводит ядерный реактор Rolls-Royce PWR 2 с двумя турбинами и водометным движителем. Реактор рассчитан на весь срок эксплуатации подлодки, без замены топливных стержней.

5. Проект 667БДРМ «Дельфин», СССР

По классификации НАТО проект 667БДРМ «Дельфин» относиться к серии атомных подводных лодок  «Delta» представленных четырьмя сериями судов Delta I, II, III и IV, которые были основой подводного флота Советского Союза на протяжении 1970-х годов. Проект 667БДРМ «Дельфин», так же известный как  Delta IV, был самым крупный из них имевший подводное водоизмещение 18.200 тонн, длину 167,4 метра, ширину 11,7 метров и осадку в 8,8 метров.

На борту судна находиться два водо-водяных ядерных реакторов и две турбины крутящих два пятилопастных гребных винта. На вооружении находится 16 баллистических ракет БРПЛ Р-29Р, так же есть четыре торпедных аппарата диаметров 533мм и два торпедных аппарата диаметров 400мм. Проект 667БДРМ «Дельфин» имеет двойной корпус, покрытый звукоизолирующей резиной гасящей акустические волны. Первое судно этого класса введено в эксплуатацию в 1984 году. Подводные лодки проект 667БДРМ «Дельфин», основные носителями  баллистических ракет с ядерным зарядом флота Россия.

4. Огайо, США

Атомные подводные лодки класса «Огайо» выпускались с 1977 по 1998 год. Они имеют на вооружении 24 баллистических ракет Trident II и четыре торпедных аппаратов для торпед большой дальности Mk-48. Её ракетная огневая мощь больше чем у российских подводных лодок класса «Тайфун»  и «Борей». Самая большая лодка, построенная в США, имеет подводное водоизмещение 18.750 тонн, длину 170 метров, ширину 13 метров и осадку 10,8 метров. Максимальная скорость на поверхности 17 узлов, а под водой – 27 узлов.  На четырех палубах размещается 90 членов экипажа, водо-водяной ядерный реактор и две турбины.

Первая подводная лодка введена в строй 1981 году. Более 50% атомных боеголовок США развернуто именно на судах этого класса.  Срок службы подводных лодок «Огайо» 40 лет,  в ближайшее время будут заманены на  новые подводные лодки класса «Колумбия», которые подрядчики по заказу правительства США начали закладывать на стапелях.

3. Проекта 949А «Антей», СССР

Подводные лодки проекта 949А «Антей», известные в странах НАТО как «Oscar-II» имеет подводное водоизмещение 23.900 тонн. Судно имеет длину 154 метра, ширину 18,2 метра, а осадка составляет 9,2 метра. В надводном положении скорость хода составляет 15 узлов, а под водой 32 узла.  Двойной корпус разделен на 10  герметичных отсеков, и имеет спасательную капсулу на 10 0 человек. Основное вооружение подводной лодки 24 противокорабельных ракет П-700 «Гранит» дальностью 600 километров и  72 противокорабельных сверхзвуковых ракет П-800 «Оникс».

Работы над проектом 949А «Антей», основное назначение которого было уничтожение авианосцев противника,  начались в 1969 году. Первый подводные лодки  были приняты в строй в 1986 году. Корабли этого класса остаются на вооружении России, которая модернизируют и ремонтируют их, продлевая срок эксплуатации. Именно к этому классу кораблей относиться печально известная подводная лодка «Курск» затонувшая в Баренцевом море.

2. Проект 955 «Борей», Россия

Подводные лодки четвертого поколения Проект 955 «Борей» первые атомные подводные лодки, которые начала строить Россия после развала Советского союза. Они должные заменить в составе флота устаревшие лодки класса «Тайфун», «Дельфин и «Кальмар». Подводное водоизмещение кораблей этого класса 24.000 тонн, имеющего длину 170 метров, а ширину 13 метров. Максимальная скорость надводного хода 15 узлов, а подводного – 29 узлов. Численность экипажа составляет 107 человек. Основное вооружение 16 баллистических ракет Р-30 «Булава-30» и 56 противолодочных ракет РПК-2 «Вьюга».

На борту находиться ядерный реактор ОК-650В. Для снижения уровня шума под водой корпус имеет покрытие из резины специального состава. Это первая российская подводная лодка с водометным движетелем.

В 2013 году первая атомная подводная  лодка этого класса «Юрий Долгорукий» была принята на вооружение. К 2021 году еще четыре корабля проекта 955 «Борей» вошли в состав флота, стали на боевое дежурство.

1. Проект 941 «Акула», СССР

Проектирование самой большой подводной лодке в мире «Тайфун», так же известной как  проект 941 «Акула», велось в 1960  – 70-х годах в самый разгар холодной войны. Она имеет размер больше чем три футбольных поля вместе взятых, на её борту есть бассейн и сауна. Подводная лодка в погруженном состоянии имеет возмещение 48.000 тонн. Она имеет длину 17,2 8 метров, ширину 23,3 метра и осадку 12 метров. «Тайфун» имеет на борту два водо-водяных ядерных реактора, две турбины мощностью 50.000л.с. и четыре турбогенератора мощностью  3,2МВт. Судно может двигаться со скорость 12 узла на поверхность и 25 узлов род водой. Лодка может находиться под водой не всплывая на поверхность  120 дней.

Проект 941 «Акула» получился таким большим из-за нескольких двух прочных корпусов сделанных по принципу катамарана, соединенных между собой трем переходами. Всего есть 19 отдельных водонепроницаемых отсеков. Подводная лодка проектировалась с учетом возможности пересекать Арктики и подниматься на поверхность океана покрытого льдом. Её основное вооружение 20 межконтинентальных баллистических ракет.

«Дмитрий Донской» стал первой лодкой этого класса принятой на вооружении в 1980-х годах. На сегодняшний день «Дмитрий Донской»  единственная подлодка проект 941 «Акула» которое находиться в технически рабочем состоянии, может выходить в море.

Рубрика: Техника

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *